2021年，习近平总书记在中央人才工作会议上指出，要培养大批卓越工程师，努力建设一支爱党报国、敬业奉献、具有突出技术创新能力、善于解决复杂工程问题的工程师队伍。

　　改革由此起步。在中央组织部统筹协调下，教育部联合有关部门大力推进工程硕博士产教融合培养改革。

　　时至今日，这项重大改革成效如何？有何经验？如何向更加“卓越”迈进？12月10日，教育部召开新闻发布会，介绍有关情况。

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　　有何成效？

　　探索国家战略人才自主培养的有效路径

　　“3年多来，校企联合招收培养工程硕博士近2.6万人，其中2000多人已经毕业走上工作岗位。”发布会上，教育部学位管理与研究生教育司司长吴刚公布最新数据。

　　“卓越工程师培养是教育科技人才一体发展的内在要求，是建设现代化产业体系的迫切需要，是提升国家竞争力的重大举措。”吴刚进一步解释了数字背后的重大意义，“我们首次实现了工程硕博士有组织、成建制、大规模的校企联合培养，探索了国家战略人才自主培养的有效路径。”

　　这条有效路径，实现了多重突破。

　　体系重构——打破高校“学科化、院系制”的传统工科人才培养模式，建设50家国家卓越工程师学院、4家国家卓越工程师创新研究院，成立中国卓越工程师培养联合体，搭建产学研深度融合的新型人才培养平台。

　　流程再造——改变工科人才培养基本都是以高校为主的方式，引入企业创新资源，校企共同招生，实行工学交替培养。把学生入企实践作为必备环节，让学生在真环境中研究真问题，锻造真本领。

　　能力重塑——将人才培养与经济社会发展需求紧密结合。聚焦卓越工程师的突出技术创新能力和解决复杂工程问题能力要求，推动校企建强研究课题、课程体系、师资队伍、实践平台四方面培养关键要素。

　　评价重建——把解决工程实际问题作为学位评价的主要标准，支持工程硕博士以实践成果申请学位，这成为人才培养打破传统学术评价标准、接轨产业实际需求的重要标志和“破五唯”的重要探索。

　　接续培养——校企携手加强就业服务和职业发展指导，大幅缩减毕业生到就业岗位的适应期，实现人才快速精准供给。

　　这条有效路径，靠成效说话。

　　清华大学副校长吴华强列举实际案例：“我校材料学院的陆阳同学，攻克超厚涂层内应力这一‘卡脖子’技术，为重型燃气轮机热端部件国产化提供重要技术支撑。航空航天学院的刘恭言同学开发了一套航空发动机复杂流动现象及关键性能参数的智能预测方法，为AI赋能国产航空发动机研发、缩短研发周期、提升试验安全性提供了技术支撑。”

　　如今，首届2000多名工程硕士毕业生取得创新成果2500多项，其中工程实践类成果300多项，知识产权类成果800多项，大部分实现就地转化。

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　　有何经验？

　　“超常规”培养

　　“卓越工程师是支撑服务现代化产业体系建设的高层次人才，是国家战略人才力量，必须建立超常规的培养机制。”吴刚说。

　　何以体现“超常规”？

　　吴刚强调了3个原则。

　　一是坚持把“集中力量办大事”的制度优势、组织优势作为改革的重要依托，在中央组织部统一协调下，教育部会同工业和信息化部、国务院国资委等部门，组织高水平大学、领军企业，在地方政府支持下，共同探索卓越工程师校企联合培养。

　　二是坚持把服务国家战略作为改革的鲜明导向，将服务国家战略贯穿培养改革的领域布局、课题项目、评价标准等各环节，同步推进政策供给、资源配置、体制机制配套改革。

　　三是坚持把产教深度融合打破人才培养鸿沟作为改革的关键突破，探索建立中国特色的校企“共同招生、共同培养、共同选题、共享成果”和“师资互通、课程打通、平台融通、政策畅通”的“四共”“四通”机制，实现高校学科资源与企业创新资源同频共振。

　　发布会上的经验分享，具体体现了“超常规”之处。

　　清华大学对“招生、培养、学位评价”进行系统性改革。招生环节，校企双向对接需求、共同面试选拔，确保为企业“真需求”匹配“好苗子”。在培养环节，全面落实“课程学习+专业实践”工学交替的培养模式，形成“教室设在产线、课题出自产线、成果回归产线”的闭环育人体系。在学位评价环节，成立跨院系的工程类专业学位评定分委员会，引入行业产业专家担任委员，重点考察成果的产业价值。

　　中国航空研究院研究生院党委书记王明峰介绍，中国航空工业集团有限公司面向重大工程、重点型号工程一线的行业专家，遴选企业导师383人；联合32家国内重点高校及航空重点企业，牵头成立“航空领域卓越工程师培养产教联盟”，校企共筑“人才链”。

　　北京市教委主任李奕介绍，北京市布局建设集成电路国家卓越工程师创新研究院，相关龙头企业均位于周围3公里内，通过“产业界大线出题、教育界小线答题”的模式，将高校与产业界紧密结合在一起，使出成果和出人才匹配在一起，推动教学科研与产业实际相融合。

　　3年来，高校、企业、地方的“非常之举”，共同夯实卓越工程师自主培养之路。

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　　如何更卓越？

　　转段升级向未来

　　卓越工程师培养改革，正从凝聚共识、构建机制、积累经验，向树立标准、动态优化、提质扩容转段升级。

　　日前，教育部发布《卓越工程师教育认证标准》。

　　北京航空航天大学副校长吴江浩代表中国卓越工程师培养联合体介绍，《标准》坚持“卓越导向、面向未来”理念，在以我为主的基础上，注重与国际接轨，并引领变革。“《标准》的出台将有效保障卓越工程师的机制化、规范化、规模化培养，是建立健全中国特色、世界水平的卓越工程师培养体系的重要一步。”

　　下一步，中国工程教育专业认证协会将会同有关单位，试点开展卓越工程师学院认证工作，不断迭代完善《标准》。此外，教育部将以培养要素建设和评价机制改革为关键，推动深化产学合作机制；以卓越工程师培养改革为牵引，带动高等工程教育整体变革；因地制宜探索产教融合模式，服务区域产业转型升级；建立卓越工程师培养国际合作机制，服务产业出海。

　　会上，工信部人事教育司副司长朱秀梅也表态，工信部将积极发挥贴近产业、衔接供给侧和需求侧优势，与教育部等部门一起，加快建设一支规模宏大、结构优化、布局合理的卓越工程师及后备人才队伍。（本报北京12月10日电 本报记者 林焕新 郑翅）